二輪の限定解除と卒業検定の主な減点行為、試験所での一発試験考察

　成人式を含めた3連休初日は、二輪の卒検でした。とりま無事ストレートで限定解除達成し一安心しています。
　思ってたよりも、すんなり限定解除ができたので、試験所で一発試験を受けておけばよかったかな～と少し後悔してたり。

卒業検定で緊張するとやらかす減点行為

　卒検前日の講習後に、何か卒検に関して質問ありますか？と聞かれましたので、

　「皆さん、どんな所で減点されていますか？」

　と、確認しました。よくやらかしてしまう失敗例として

　普段しっかりと覚えているのに、なぜか緊張してド忘れする人がいるそうです。エンジンを切らずに降りてしまう人とか。
　あと、私は普段サイドスタンドを下ろして下車するので、サイドスタンドをしないで降りるのがとても怖いです。今回の卒検でも一番緊張したところが下車でした、なにせ歳のせい？で股関節が硬くて、回し蹴りでリアシートを超えるのがキツイです。ここで立ちごけすると一発アウトですので、超緊張しましたわ。

　こちらも普段の講習ではほとんど説明がありませんでしたが、道路外走行をすると一発アウトだそうです。
　クランクの出口で膨らんでしまったり、ショートカットで白線を跨いだりする人がいるそうです。
　あと、講習中の他の教習車を意識しすぎたり、交差点等で白線側によりすぎて、停止時に白線を足で踏むのも駄目だそうです。
　一旦停止や発信時、右左折の安全確認は、採点教官がわかるように大げさに行うのがベターだそうです。

　私の知り合いの知り合いの方は、大型バイク講習中に一度も一本橋を失敗したことがなかったのに、卒検で２度も脱輪したとのことです。
　ちなみに私は計５回の講習中に一本橋を脱輪したのは２回です。一回目は時計を確認するために目線動かしたとき、２回目は一本橋の乗り始めからタイムアタック？したときです。私は一本橋の前半３分の１は真っすぐ進むのを意識（普通の加速スピード）、中盤３分の１で後輪ブレーキ＋半クラッチで減速、終盤の３分の１というか、前輪があと１メートルで降りるかなという所からタイムを稼ぐ、粘る気持ちで乗っていました。のこり１メートルぐらいなら、バランス崩してもアクセル開ければよほど落ちないです。なお、目線はよく言われるように、遠目ですね。
　＊１秒以内のオーバーなら、たったの５点減点です。欲張らないのが大事だそうです！

　これは、車校のコースレイアウト次第ですが、私が通ったところは狭いコースのため、坂道やら、踏切内、さらにはクランク等の狭路中はずっとウィンカーがつけっぱなし状態となります。曲がる３０メートルまえにウィンカーを出さないといけない交通規則のためですが、これはこうゆうものだと割り切って、その車校のルールに沿ってやりましょう。
　踏切への左折のために、その前にある交差点手前から左ウィンカーを出すというのに、なんとも違和感がありましたわ。

小型限定解除の試験所での１発試験

　とまあ、私は自動車学校で５回講習を受けて卒業検定合格となりました。お値段は６万円ほどです。
　試験所での一発試験のお値段が一回数千円です。自動車学校での講習内容を振り返ってみると、試験所での一発試験を数回通えば合格できたかなと感じます。もっと安く抑えて限定解除できたかも。

　自動車学校での、スラロームだけは初日とても不器用な運転＆通過タイムで確か８秒台（規定の２秒オーバーなので１０点減点）だったと覚えています。他の部分に関しては特に技術的には問題ありませんでしたので、

　試験所での一発試験をトライしてもよかったかな～

　と思ってたりします。自動車学校での講習も５回中の３回目の講習時点で、もう技術的には検定合格ラインだから、あとはコースを覚えてね、と教官に言われていましたし。
　まあ～、実際に平針の試験所で１発で合格することはほぼないし、数回も会社を休んで平針に行くのは現実的ではないので、大きな後悔はないのですが・・・、一回はチャレンジしてもよかったかな～＾＾

豊田自動車学校は、なんと建物屋上がコース

　この自動車学校、なんとショッピング施設の屋上が教習コースとなっています。
　いや～最初来たときはマジでびっくりしたというか、

　どこに教習コースあるんだ？
　ちょ、グーグル先生、ナビ違うじゃん。事務所を間違って指示したのか？

　と、かなり挙動不審な感じで、入り口の自動ドアをくぐりましたわ！