アスタリスクメインジェット・・・効果あるね～！

今日は正月休み１日目！
それも晴れ！！
JAZZを８０ｃｃから９６ｃｃにボアアップしてから、気になっていた中～全開域でのキャブの調整、やっと実行しました。
症状は８０ｃｃから９６ｃｃにボアアップしたのに、最高速が落ちたこと。１～３速は１万回転まで吹け上がるのに、なぜか４，５速は時速７４ｋｍ程（８０００回転あたりで）で頭打ち。
ボアアップしたときにキャブは調整してないですが、燃料が薄くなるかなと思っていたけど・・・逆に濃くなりました。
これ、ボアアップが原因ではなくて、消音のためにサイレンサーをマフラーの接続部分に入れたことが原因かな。
何せ８０ｃｃの時点で超煩い（いい音なんだけど＾＾；）ので、お店の人にボアアップしたときについでに加工をお願いしたんですよね～。
９６ｃｃボアアップ後、慣らしも終えてますが、マフラーの音は８０ｃｃの時よりも「ふた周り」は静かかな～。朝の暖気運転があまり気にならない（少しは気になる・・・）ぐらいです。
出だしのトルク感、加速感、時速７０ｋｍまで気持ちよく加速するのに、なぜか頭打ち・・・。
先日のツーリング中もプラグを確認したけど、ほぼネズミ色、というか濃い！！
なので、今日頑張って調整しました。
やり始めのメインジェットは９８番。工具を用意して、バラして、一気に減らすのは怖いので９５番で組み立てて、堤防で試運転。
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全然変わらない＾＾；　プラグも色濃いです。
さて、ここで問題発生。８０ｃｃの時は、メインジェット１００でやっと白から狐色になったので、JUNのチューニングパーツのアスタリスクメインジェットを９５，９８，１００，１０２？、１０５で購入したのですが、まさか９６ｃｃにして薄くする方にチューニングするとは・・・。
９５より下のメインジェットは、普通のメインジェットしかないので、なんか微妙な気分で交換＾＾；
一気にメインジェット８５まで下げて様子を見ようかなと思ったけど、ビビリなので９０で組み付け。
堤防までの市街地で感じたのですが、アスタリスクメインジェットと普通のメインジェット、低中速域でも違いを感じます。アスタリスクの９８から９５の時は差を感じなったのですが、アスタリスク９５からノーマル９０に変更したら、低中速域のトルク感があきらかに落ちしました。
（ま～このあたりはニードルやらスロージェットの調整でも変わるのですがね）
で、堤防でカッ飛ばそうと走ってたら、前方に白バイ＾＾；；；
普段は時速８０ｋｍで走っている車ばかりなのに、仲良く６台ぐらい繋がって時速５０ｋｍ・・・。
気を取り直して、Uターン。
おっ、やっと時速８０ｋｍまで伸びるようになったぞ～。
ということで、メインジェットを９８から９０に変更したら、最高速は改善の方向へ。
ただアスタリスクメインジェットから普通のメインジェットにしたためか、低中速域が気持ちダウンです。
プラグの色も白とネズミ色が半々のまだら模様に。一部狐色かな。
正月明けたら、アスタリスクメインジェットの８０～９０番購入しようかな。
街乗りでの気持ちよさは、アスタリスクの９５番がとてもいい感じだったし。
で、もう一回キャブをバラして、メインジェット８５番を試してみたいけど・・・
さすがに一日に３回もキャブを取り外してバラスの、メンドクサイので今日は終了＾＾