土曜日に、マフラーのスタッドボルトからオイルが垂れてるのを見つけ、ヘッドとシリンダーのガスケットから漏れたのが伝わったのかな～と思って、日曜日のツーリング出発前にヘッドのナットを１１．５Ｎ程で増し締めしたのですが・・・、どうやら違うところみたい。
原因究明＆夜暗い＆夜寒い＆フロントブレーキワイヤー、シュー交換＆防犯ブザー取り付け予定のため、アパートの廊下にＪＡＺＺをあげました。
座敷モンキーで保管している人は沢山いそうですが、座敷ＪＡＺＺをする人皆無だろうな～＾＾；
で、まず初めにプラグの焼け具合を確認。
先日のツーリングで２００ｋｍ走ったし、帰りは１号線を時速６０ｋｍ平均で走ったから、７５００ｒｐｍまで回したので、そろそろキャブの調整もしなければな～と。
（しかし、慣らしになっているのかな～、総距離で５００ｋｍ走ったので、時速６０ｋｍ巡航してしまった＾＾；）
思った以上に白いな～、一枚目がツーリング後、翌朝撮ったもので、２枚目が今日の１０ｋｍ程の通勤後に撮ったものです。走行中にエンジンオフしてなく、普通にアパートに止めた状態のです。
白い碍子に、黒いブツブツとか付いてないので、焼けすぎということは無いと思うけど・・・、これは少々不安だな。
一応既に、ＭＪのセットは購入しているので交換しようかな～と思いましたが・・・・・、
なんと、プラグを差し込む所にオイルの滲みリングが！
マフラーのスタッドボルトの滲みは、ガスケットから漏れているか、スタッドボルトが中まで食い込んだのか、マフラーの振動でフィンのどこかにクラックが入ったのかな～と思っていましたが、完全にというか大量にオイル上がりだか下がりになっているのね＾＾；；；
で、マフラーを外すと、え～というぐらいオイルが付いています。
マフラーの入り口は、タール状に ＞＜；
マフラー接続口はオイルが溜まっているし、ベトベトしてます ＞＜；；
先週、バイク屋さんを覗いた時に、若干オイル上がりしているね。とマフラーの臭いで指摘されましたが、これは若干のレベルだろうか・・・。あまりにもオイルまみれなので白煙すら上がらないほどなのかな・・・。
これは、正直自分で腰上のエンジンばらして見ても原因が分からない上に、余分な事をして、余計に壊しそうだな。
もしかして、オイルオリフィスの穴が大きくなって、ヘッドのオイル量がダバダバ＆バルブからオイル下がりかもしれないし・・・。
一回だけ朝エンジンかからずに、何故かカチンと音がしてエアフィルターから煙が出たし、あれも気になるんだよな～。（それから１週間は経っていますが）
ま～ヘッドのクラックとかではなかったし、エンジン自体は調子よく動いているので、バイク屋さんで一度しっかり見てもらいます。
その際に値段との相談になるけど、キャブの調整もおおまかにやってもらおうかな～。濃い目だと思ってたけどプラグを見る限り薄そうだし・・・、朝一エンジンかける時お漏らしするし＾＾；
とまあ、しばらくＪＡＺＺに乗れないですが、クラッチワイヤーが切れたので念のためブレーキワイヤーを交換＆シューを強化品に交換してブレーキダストの掃除をする予定です。
その部品をネットで購入する際に、防犯ブザーも購入したのですが、ショップの方がＪＡＺＺは６Ｖですがよろしいですかと親切な対応（でも今日発送して欲しかったというのが本音かな＾＾；）をしてくれたので、明日届く予定でしたが、少々遅れて２，３日後には色々作業できそうです。
春には安心して遠出できるようになりたいな～＾＾
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