ボアアップ計画その１　やっと決心！

二輪小型限定の免許を取っているのに、いまだに５０ｃｃのＪＡＺＺ・・・。
山道では、軽トラックにも抜かれ、逆に危ない５０ｃｃノーマル。
いつかはボアアップと思っていたけど、実際のところ通勤程度ではノーマルでも十分だし、山道では下りなら軽トラックに抜かれることはほぼ無いし、機関絶好調のノーマルエンジンを分解して調子悪くするのも嫌だし、何よりも
お金がもったいない！！
が一番のためらう理由かな＾＾；
中古で購入した時に、ボアアップのことも聞いたのですが、
マフラー交換。次にシリンダーだけ交換。次にキャブ。そしてカム交換にポート研磨。
ノーマルのヘッドを流用して、コツコツ改造しても、最終的にはノーマルヘッドが足かせになって、車の流れに乗れるほどのパワーアップは、難しいらしい。
なので、初めから車の流れに乗れるほどのパワーアップを目指すなら、社外ヘッドに交換が一番いいよと。
（ノーマルヘッド用のシリンダーは、社外ヘッドに使用できないのが大半のため、無駄な出費になると）
で、社外ヘッド＋シリンダー＋キャブ＋強化クラッチ＋ガスケット＋オイルポンプ＋強化カムチェーンで７万円。
工具を揃えると、ピンきりだけどトルクレンチが１万円に、各種専用工具（クラッチ分解用、ピン外す工具等）に１万円、工具セットが２万円程か。
工具セットをホームセンターの３千円にするか、アストロの２万円にするか、ＫＴＣの４万円にするかで結構予算が変わるけど、
ボアアップの費用が、トータルで１０～１２万円なり。
コン太郎独身貴族ですし、既に小型二輪免許のために１０万円使っているし、中小企業勤めだけど、一括で買えるだけのボーナスはもらえるけど
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俺、そんな無駄使いしていいのかな～＾＾；；；
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という、自責の念にかられるというか、今年の無駄使い、自分でも酷いと思っています＾＾；；；；
レーシック手術に、小型船舶2級免許、小型限定二輪免許、ＪＡＺＺ購入
極めつけは、愛車のフォレスター（初代の型）がミッションが壊れたため廃車＆軽バンの新車現金一括購入
（壊れなきゃ、あと２、４年は乗りたかったのに・・・）
でも、決心しました！！！
ボアアップします＾＾
正月休みを利用して、焦らず、エンジンの勉強をしながら、楽しませてもらいます！
お店で安心感を得るか、自分の好奇心を満たすか・・・、これも迷いましたが工具揃えます！！
おそらく今後ＪＡＺＺを売ることは無いと思うし、工具あれば知り合いのカブ系エンジンも触れるし、不動車を安く買って、メンテして楽しむという事もできるし！！！
で購入エンジンは、ＪＵＮ製に決めました。
８８ｃｃ社外ヘッドよりも８０ｃｃ社外ヘッドの方が、やはり耐久性的に安心感があるのが理由です。
（キタコや武川８８ｃｃ社外ヘッドでも、それ自体の耐久性は変わらないと思うのですが、クランクとかの他の部分への負担とかを考えると、８０ｃｃでいいかなと）
ＪＵＮの製品はネットショップのPEGASUSさんで取り扱っています。既にメールで何回か問い合わせしましたが、とても丁寧な対応で、何か問題が生じても解決できそうな安心感がありました。
本日、見積もりをお願いしました。なんとか正月休み前に納品されるといいな～。
必要な工具も、ぼちぼち揃えていきます。
ただ、まだ工具セットで悩んでいたりします。
金持ちなら、ど～んとＫＴＣの８０ピースを４，５万円で購入したいのですが、アストロの２万円のにも躊躇、ホームセンターで必要なソケット、工具をバラで購入したほうがいいかな～と。
でも、バラで購入しても、結構な金額になるんですよね。特に日本製を基準にすると＾＾；
この手の趣味に使う値段って、どの世界も安物買いの銭失いになるし、結局高いものを将来的に買うし・・・。
釣りで例えると、店オリジナルのリール付き３千円と、シマノの高級ロッド５万円（リールは３万円～）とか。
ギターで例えると、中国製？９８００円、ヤマハ入門用３９８００円、ヤイリ・ヤマハ中級９８０００円、モーリスの高級器だと２０～４０万円、マーチンのプレミア品で１００万円とか・・・。
でもね～、工具って年に数回、多くて週に１回使うかどうか。
なんとも、どうしようか悩むところ。
昨日からネットショップで、ＫＴＣの工具セットを買い物かごに入れたり、出したりして楽しんでます！？