バッテリーのヒューズが切れたので・・・、６vから１２vに変更作業開始！

盆休み、実家に帰省せず、遊びまくって夏バテ＾＾；
短い休みも終わり、今日から会社でしたが、盆中の出来事の記事を今更さっせと投稿中！
（釣りのため、車中泊２回して、全然パソコンも触れずバタンキューでした。）
さて、休み初日に「浜名湖＆鍾乳洞ツーリング」に行ってきましたが、帰りに何故か知らない間にバッテリーがあがっていたJAZZさん。
とりあえず、テスターがないとバッテリが空なのか、充電ができないのか不明なので、ホームセンターでテスターを購入。
ぱかっ、とバッテリーケースを外して、ヒューズを確認すると・・・・ヒューズ切れでした。
なんやテスター買わなくてもよかったがな＾＾；
でも、何故ヒューズが切れたのか不明！
学生の頃乗っていたころは、半年に一度はヘッドライトの配線が溶けたりして難儀したし、エンジン吹かしてもヘッドライト付かないので、バルブが断線したのかと思ったけど、断線してなかったし、接点も溶けてない。
バッテリーは６ｖちょいの充電済み。
予備のヒューズがケースに付属してたので、取り付けてエンジンかけたら、ヘッドライト復活。一通り電装系を触って点くのを確認・・・が、何故かまたヒューズが切れた。
そして、今回はヒューズが切れているのに、エンジンが回っているとヘッドライトが点灯します？？
バイク屋さんに電話で確認すると、社外品のバルブだとローとハイの切り替えとかで過電流になったりするだしい・・・。
とりあえず、購入したテスターで、エンジンが回っている状態＋ヒューズ切れの状態で１～３ｖ程の電流が流れるので発電機構は問題ない感じ。
で、バイク屋さんから、純正の白熱球に交換して、ヒューズ切れないか様子みて～と助言を頂いたので、バイクパーツ屋（岡崎SEED）へ
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店の人にも確認したけど、ハロゲン球しか置いてなかった＾＾；
で、ためしに買うにはハロゲン球は高いので、とりあえずヒューズだけ購入。しかし、帰りのクルマの中で、
「やっぱ１２ｖにコンバートしよう！！」
と決意。
数ヶ月前に中古でJAZZを購入した時に、バッテリを新品にしてもらったので、それが駄目になったら１２ｖ化しようと思っていたけど、ノーマルの６ｖの白熱球ヘッドライトはマジで暗いので、１２ｖ化してしまいます。
それに、ボアアップした時に社外品スピードメータやらタコメータつけるから、どっちみち半年後には１２ｖ化してるしね。
詳細は１２ｖに換装後にまた書きますが、とりあえずヤフーオークションの「ホンダ６Ｖジャズ（ＪＡＺＺ）AC09用　１２Ｖコンバート＆バッテリーセット」を購入。
業者さんが盆休み＆銀行振り込みも盆明け後なので、商品が届くのはまだ４，５日後です。
で、オプションの「12V電球セット」のため、ウィンカー球、インジケーター、スピードメーター照明の電球の形を確認しようと、ドラーバー片手に作業開始
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数時間後、やっと全部確認。ショック式のインパクトドライバーを以前買っていたのが役に立ちました。
スピードメーターのネジ２箇所とも、これが無ければ絶対回らなかったですわ、暑さでもうろうとして、もう壊してもいいやぐらいの気持ちでハンマーでドライバを叩きましたが＞＜；